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[C5] 点火系おたくなもので…(笑)

プラズマブースターって、そういう働きをするのですか!? 勉強になりました(笑)。
新しい車だと、効果のほどが解かり難いかもしれませんね。 きちんと手入れのされている車ほど、わかりませんね。
古い車だと、プラグコード換えただけでも、ポテンシャルアップしたようにモロ感じます…(汗)。
  • 2010-03-03 01:43
  • 秋田のN田
  • URL
  • 編集

[C6] コメントありがとうございます。

コメントいただけると、とっても励みになります。

プラグコードもある意味消耗品ですからね。
仰るとおり、確かに古めの車だと結構体感できますね。
E30やE21あたりだと、アーシングなんかも効果ありそうですね。

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E46の点火系を紹介します。

先日は吸気をご紹介したので、今日は点火系チューン(?)を紹介します。
紹介って言っても大したことはしていませんが・・・
プラグコードはノロジーホットワイヤー。
写真はありませんが、NGKのイリジウムプラグと併せて使用しています。
P1000387_convert_20100302193351.jpg

続いては、オカダ プロジェクツのプラズマブースター。
通常1回だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させることで、燃焼効率を向上させる点火チューニングパーツとのことです。
P1000375_convert_20100302193255.jpg
接続部はこんな感じです。
P1000376_convert_20100302193327.jpg

はじめにホットワイヤーを導入、次にイリジウムプラグ、しばらく経ってからプラズマブースターを装着しました。

自分が鈍感なだけなのかもしれませんが、いずれも思ったほどの効果はありませんでした(残念)。
しいて言うなら一番金額の安いイリジウムプラグを入れた時は、ほんの少しですが加速が良くなったように感じました。
これもホットワイヤーの恩恵だったのかもしれませんが、個々に付け直して確認するのも面倒なので、本当のところはわかりません。
プラズマブースターに関しては、特に変化なしに感じました。
エンジンルームで4つのLEDが光っているので、作動はしているようですが・・・。

まあ、気分だけはチューニングカーってことで、無理やり自分を納得させています。
また自己満足の世界です(汗)

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プラズマブースターって、そういう働きをするのですか!? 勉強になりました(笑)。
新しい車だと、効果のほどが解かり難いかもしれませんね。 きちんと手入れのされている車ほど、わかりませんね。
古い車だと、プラグコード換えただけでも、ポテンシャルアップしたようにモロ感じます…(汗)。
  • 2010-03-03 01:43
  • 秋田のN田
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  • 編集

[C6] コメントありがとうございます。

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プラグコードもある意味消耗品ですからね。
仰るとおり、確かに古めの車だと結構体感できますね。
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