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[C13] 後装着だったんですか~。すごい!?

クルーズコントロール、なんとかなればいいですね。
ショップは、ショップですから(笑) 意外と……ですよね。
プロショップより、詳しいのがプライベーターですから…(笑)。
  • 2010-03-24 21:26
  • 秋田のN田
  • URL
  • 編集

[C14] 秋田のN田さんへ

いつもコメントありがとうございます。
とっても励みになります。

本当はMTのBMWが欲しいんですが、先立つものが・・・。

自分もN田さんのブログはちょくちょく拝見させていただいております。
それにしても02やE21を現役で走らせていらっしゃるなんてすごいですね。

よかったら、また遊びにいらしてくださいm(_ _)m

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E46 パドルシフトに憧れて

昨年10月に装着したパドルステアリングを紹介させていただきます。

最近では国産車を含め多くの車に装着されているパドルシフトですが、自分はこれまで一度もパドルシフトの車に乗った事がなく、強い憧れを抱いておりました。
自分の318も4速ATながらステップトロニックが付いているので、装着は可能だけど先立つものが・・・。

そんな矢先、ヤフオクに出品されている程度のいいパドルステアリングを発見。
どうしてもパドル操作してみたい気持ちを抑えきれず、ちょっと高額でしたが落札してしまいました。
その勢いで専用のエアバッグもヤフオクで購入しました。

基本的に自分でできることは自分でヤルをモットーとしているので、自分で取り付けしてもよかったのですが、適合年式外の自分の車両でもクルーズコントロール機能追加できるのでは!っと淡い期待を抱いて、ショップさんにお願いすることにしました。

筆頭に上がったのはスタディさんですが、きっと部品持込は嫌がられるだろうと思い、BMWアフターパーツ業界の知人に相談したところ、職場近くにあるベイファール八王子さんを紹介しもらいました。


早速、仕事帰りに部品を持ち込んで、確認していただいたところ、ステアリングと同梱されてきたスリップリングは単なるマルチファンクション用とのこと(ガクッ)。
別途、M3SMG用のスリップリングを購入することとなってしまいました(悲)。

クルーズコントロール機能ですが、ベイファールさんでもやったことがないのでわからないとのことでした。
ショップさんならその辺の知識もあるかと思ってお願いしたのですが、不明確なご回答にちょっとガッカリです。
※望みは薄いですが、DMEの配膳図をなんとか入手して、本当に不可能なのか自分で確認してみたいと思います。

クルーズコントロールはさておき、肝心のパドルステアリングは無事に取り付け完了しました。

取り付け後の帰り道は思う存分使ってみました。

やはり想像はしていたのですが、4速ATだとギア比の関係から2速⇒1速へのシフトダウン時が思い通りに反応してくれません。
5速ATだったら気持ち良く決まるんだろうなぁ・・・ なんて思います。
でも、2~3速でアップ・ダウンを繰り返すような山道なら非常に有効かもしれません。

まあ、パドル操作してみたいって欲求は、とりあえず満たされたので良しとします(笑)。

車を買う時に5速マニュアルのMスポーツが見つかっていれば、こんなことにお金使わないでよかったのですが・・・。
後悔先に立たずです。

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クルーズコントロール、なんとかなればいいですね。
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  • 2010-03-24 21:26
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車・バイクの弄りネタを中心にUPしていきます。自分で出来ることは自分でヤルをモットーにお馬鹿なカスタムを楽しんでおります。
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